L’environnement d’exploitation doit être maintenu propre à tout moment. La surface du ventilateur doit rester propre et il ne doit y avoir aucun débris à l'entrée et à la sortie. Retirez régulièrement la poussière et autres débris du ventilateur et des conduits.
Le ventilateur ne doit être utilisé que lorsqu'il fonctionne tout à fait normalement. Une capacité d'alimentation électrique suffisante et une tension stable doivent être maintenues. Le fonctionnement en monophasé est strictement interdit. La ligne d'alimentation doit être une ligne dédiée ; les lignes électriques temporaires ne doivent pas être utilisées pendant des périodes prolongées.
Si des bruits anormaux, une surchauffe grave du moteur, un boîtier sous tension, un déclenchement de disjoncteur ou une incapacité à démarrer sont observés pendant le fonctionnement du ventilateur, le ventilateur doit être arrêté immédiatement pour inspection. Pour des raisons de sécurité, l'entretien n'est pas autorisé lorsque le ventilateur est en marche. Après la maintenance, un test d'environ cinq minutes doit être effectué pour confirmer l'absence d'anomalies avant de redémarrer le ventilateur.
La graisse lubrifiante doit être réapprovisionnée ou remplacée périodiquement en fonction de l'environnement d'exploitation (la graisse lubrifiante des roulements étanches du moteur n'a pas besoin d'être remplacée pendant leur durée de vie). Pour garantir une bonne lubrification du ventilateur pendant le fonctionnement, la lubrification doit être appliquée au moins une fois toutes les 1 000 heures. Pour les roulements étanches et les roulements de moteur, utilisez de la graisse lubrifiante à base de lithium ZL-3 pour remplir les 2/3 des bagues intérieure et extérieure du roulement. Le fonctionnement sans lubrification est strictement interdit.
Le ventilateur doit être stocké dans un environnement sec pour éviter que le moteur ne devienne humide. Lorsque le ventilateur est stocké à l'extérieur, des mesures de protection contre la pluie doivent être prises. Pendant le stockage et le transport, le ventilateur doit être protégé des chocs pour éviter tout dommage.
L'épaisseur du revêtement en acier galvanisé à froid-est le principal facteur à prendre en compte lors du choix d'un caisson de ventilateur. Les lames fines sont sujettes à la rouille et doivent être évitées. Les couvercles d'entrée de ventilateur sont disponibles en acier galvanisé et en verre ; l'acier galvanisé est préférable. Les moteurs correspondants sont disponibles en options 750 W et 1 100 W ; 1100W c'est mieux. Les ventilateurs sont disponibles dans différents types et matériaux, notamment l'acier inoxydable, l'acier galvanisé, l'alliage d'aluminium et l'acier à revêtement coloré. Des pales de ventilateur en acier inoxydable sont recommandées pour des raisons de performances. Les conceptions de pales de ventilateur sont diverses, avec des pales-hautes performances présentant souvent des conceptions et des processus de fabrication complexes. Les ensembles rotatifs sont disponibles en -aluminium moulé sous pression et en fonte ; l'aluminium moulé sous pression-offre de meilleures performances. Les dispositifs d'ouverture automatique des persiennes comprennent les types de marteau centrifuge, de marteau à gravité et de soufflage d'air -. L'expérience montre que les types de marteaux centrifuges sont plus stables, tandis que les types de marteaux à gravité sont sensibles à l'accumulation de poussière et à des dysfonctionnements. Les types de soufflage d'air-sont principalement utilisés dans les ventilateurs de 36 pouces. Pour les persiennes, l’essentiel est d’évaluer leur étanchéité à l’air.
Les ventilateurs, largement utilisés dans les industries telles que l'énergie, l'acier, le ciment et la fabrication du papier, transportent des gaz contenant de grandes quantités de particules de poussière dure et de gaz acides. Les composants à flux continu de ces dispositifs subissent une érosion et une corrosion graves, en particulier la roue, son composant principal. Aux extrémités des pales, la vitesse linéaire atteint 160 mètres par seconde, ce qui entraîne une usure plus importante que les autres pièces. Les statistiques montrent que les roues en acier au carbone ordinaire ou en acier 16Mn résistant à l'usure générale ont généralement une durée de vie de seulement six mois, certaines ne durant que quelques dizaines de jours. Malgré diverses mesures anti-usure de surface telles que le soudage, la pulvérisation et le revêtement avec des matériaux -polymères hautement résistants à l'usure-, leur durée de vie est difficile à améliorer de manière significative. Parmi les méthodes les plus couramment utilisées, le soudage est la plus répandue et la plus efficace, permettant généralement plus d’un an d’utilisation sans réparations majeures.
Une meilleure méthode consiste à fixer ou à intégrer des céramiques résistantes à l'usure sur la surface de la roue et de la volute. Étant donné que les céramiques résistantes à l'usure-ont une excellente résistance à l'usure, elles peuvent considérablement améliorer la résistance à l'usure du ventilateur.
